Moderne Motorentechnologie mit all ihren Feinheiten und reine Pflanzenöle vom Acker sind kein Widerspruch. Das belegt eine dreijährige Studie an John-Deere-Traktoren, die verschiedene Ölsorten miteinander verglich. In Österreich nahm die Firma Waldland an dem Projekt teil.

"Das Projekt 2nd VegOil erbrachte den Nachweis, dass moderne Abgasbehandlungssysteme auch beim Einsatz mit reinen Pflanzenölkraftstoffen funktionieren", freut sich der Geschäftsführer des Waldviertler Unternehmens, Gerhard Zinner. Gemeinsam mit dem Lagerhaus Technik Center hatte die Ideenschmiede fünf Traktoren auf Bauernhöfen unter Realbedingungen getestet. "Für das Zusammenspiel von bester Motorleistung bei gleichzeitiger Erfüllung aktueller und künftiger Abgasrichtlinien wurden sowohl die Motoren als auch die Kraftstoffe aus reinen Pflanzenölen aufeinander abgestimmt", so Zinner. Zum Einsatz kamen Raps, Sonnenblume, Maiskeimlinge, Leindotter und die tropische Jatrophapflanze.

Dabei müssen hohe Ansprüche an Qualität und Reinheit der Öle gestellt werden. Natürliche Inhaltsstoffe wie Phosphor oder Erdalkali können zu Ablagerungen in den Motoren und zu Schäden führen. Waldland entwickelte daher ein revolutionäres Reinigungsverfahren zur Gewinnung der Treibstoffe im Kaltpressverfahren. Gerhard Zinner: "Wir haben uns das Ziel gesetzt, einen reinen Pflanzenölkraftstoff zu gewinnen, den die Landwirte auch selbst herstellen können."

Dabei ist der Agrarsektor als Absatzmarkt für die Öle prädestiniert: Durch Anbau und Verwendung auf den Höfen entsteht ein geschlossener Kreislauf, bei dem der Kraftstoffproduzent zugleich der Abnehmer ist. Die Wertschöpfung bleibt in der Region und es entsteht ein wesentlicher Beitrag zum Erneuerbare-Energien-Mix. Projekt-Koordinatorin Stefanie Dieringer: "Wir haben nicht die Lösung für den Planeten, wir haben aber die Lösung für die, die den Planeten ernähren."

Ziel des Projektes war es aber nicht nur, Möglichkeiten abzutesten, sondern auch Vornormen für standardisierte Pflanzenöle zu definieren. Dazu wurde ein Vorschlagsdokument mit Parametern ausgearbeitet, bei denen der Kraftstoff als betriebssicher gelten kann. Ein Hemmschuh für die Markteinführung von reinen Pflanzenölen zum Antrieb von Traktoren sind die fehlenden politischen Rahmenbedingungen. Rupert Schäfer vom Bayerischen Landwirtschaftsministerium betonte bei der Präsentation der Projektergebnisse in Brüssel: "Wir brauchen dringend die Harmonisierung der Agrardieselbesteuerung innerhalb der EU." Die Union müsse substanzielle Anschubhilfen zur Entwicklung alternativer Treibstoffe gewähren.

20. Jänner 2012

Quelle: Raiffeisenzeitung